康明斯柴油發電機組自動控制的要求

   社會需求推進技能的前進。重要建筑物、通訊、工業操控等實踐工程的需求促進了柴油發電機的主動化技能的開展。柴油發電機的主動化技能包含操控、維護和通訊三有些。 
1、操控功用 
自控就是以設備設備自身完結一些操控需求。如自起動，柴油發電機組接到正常電源事端的信號，機組要在很短的時刻內主動供電。國家規范規則這個時刻要不低于15s。當柴油發電機組作業時，正常電源康復，機組應切換回正常電源，柴油機卸載冷卻停機。 
有多臺機組并排運轉需求的，由主動并車體系主動合閘并網運轉。在多臺機組并排運轉時，需求主動檢測機組的輸出頻率與額外頻率的誤差和各機組所帶負荷與額外負荷的誤差，并進行必定的調理，以堅持誤差不超越答應的數值。當自控體系發作事端時，需求可以切換到手動操控狀況，使機組可以持續運轉。 
2、毛病維護 
柴油發電機組經常是應急狀況下僅有的動力來歷，歸于獨特重要設備，需求對機組自身作出完善的維護，避免毛病時損壞機組。柴油發電機組分柴油機和發電機兩有些，對柴油機的風險主要有超速、潤滑油壓力低、冷卻水出口溫度高級，對發電機的風險主要有短路、過電壓、欠電壓、溫度過高級。對準這些風險的維護措施通常是主動跳閘停機并發出聲光報警。 
3、通訊及遙控 
柴油發電機組的運轉參數、設備作業狀況、毛病狀況等信息，通過采樣處置后，可通過通訊接口進行異地操控。 
4、功用挑選 
以上這些操控措施都需求相應的邏輯操控設備和軟件完結。通過多年開發研發，主動化操控體系現已比較完善。主動化體系關于不一樣容量來說沒有本質區別，造價取決于操控功用的多少。