判斷發動機排氣的顏色來評估發動機的當前狀態

  一、 排氣冒黑煙
排氣中的黑煙主要是燃料不完全焚燒的碳粒。因而，燃油供應體系燃料的過量供應，進氣體系空氣量削減，缸體、缸蓋與活塞構成的焚燒室的密封性差，噴油器噴發質量差等要素都會使燃料焚燒不完全，從而使排氣冒黑煙。發電機組四大設備排氣冒黑煙主要有以下緣由：
1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
2．氣門密封不嚴，形成漏氣，氣缸緊縮壓力低
3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量缺乏
4．缸套、活塞、活塞環嚴峻磨損
5．噴油器作業不良
6．發動機超負荷運轉
7．噴油泵供油提早角過小，焚燒進程后移到排氣進程進行
8．汽油電噴體系控制失效毛病等
關于冒黑煙的發動機可經過高壓油泵調校，噴油器噴發實驗查看，氣缸緊縮壓力丈量，進氣道衛生，供油提早角的調整、汽油電噴體系毛病診斷等作業予以查看和掃除。
二、 排氣冒白煙
排氣中的白煙主要是未充沛霧化和焚燒的燃油顆�；蛩�汽，因而，但凡招致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。概括主要有以下緣由：
1．氣溫低且氣缸壓力缺乏，燃油霧化欠好，特別是冷起動初期排氣冒白煙
2．缸墊損壞，冷卻水進入氣缸內
3．缸體裂，冷卻水進入氣缸內
4．燃油中含水量大等
冷起動時排氣冒白煙，發動機組暖機后白煙不見應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為毛病，應經過調查水箱內冷卻水能否不正常耗費，各缸作業能否正常，油水分離器能否水量過多等進行查看和剖析，掃除毛病部位
三、排氣冒藍煙
排氣中的藍煙主要是機油過量竄入焚燒室參加焚燒的成果。因而，但凡招致機油竄入焚燒室的緣由都會使排氣冒藍煙。概括主要有以下緣由：
1．活塞環斷
2．油環上回油孔被積碳阻塞，失掉刮油效果
3．活塞環開口轉到一同，形成機油從活塞環開口上竄
4．活塞環磨損嚴峻或被積碳卡滯在環槽內，失掉密封效果
5．氣環上下方向裝反，把機油刮入氣缸內燒掉
6．活塞環彈力不敷，質量不合格
7．氣門導管油封安裝不妥或老化失效、失掉密封效果
8．活塞、缸筒嚴峻磨損
9. 機油參加量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁剩余的機油等